Reducir antigüedad del parque automotor es crítico para mejorar la calidad del aire y reducir altos índices de siniestralidad.
· Medida estimula renovación por vehículos más eficientes y menos contaminantes.
AGENCIAPRESS NOTICIAS.- Un tema crítico para las principales ciudades del país es sin duda los altos índices de contaminación, siniestralidad, inseguridad y tráfico que a diario sufrimos los peruanos, aún en época de COVID-19. En este esc
“El Perú tiene una de las flotas vehiculares más antiguas de la región, con una antigüedad promedio de 13.1 años, la más alta de la región, y un índice de motorización de 10.7 habitantes por vehículo, la más baja de la región, lo que claramente nos indica que nuestro parque automotor es antiguo y escaso” indicó Adrián Revilla, Gerente General de la AAP, tras anotar que reducir la antigüedad del
El chatarreo, explica el representante gremial, es un mecanismo que busca reducir el parque vehicular obsoleto y contaminante, y que consiste en la destrucción total de un vehículo a cambio de un bono que otorga el Estado con cargo al erario público o a cualquier otra línea de financiamiento nacional o internacional concertada para el mejoramiento del ambiente, así como a la reducción de la siniestralidad.
En nuestro caso, el Decreto de Urgencia N° 029-2019 dispuso que la implementación de los programas de chatarreo para el año fiscal 2020 se financien con cargo al presupuesto público, hasta por la suma de 80 millon
“Vemos con optimismo que cuand
Urgente puesta en vigencia
Este es un tema urgente a poner en marcha, refirió Revilla, tras explicar que el retraso en la implementación del programa chatarreo vehicular contribuye a la reducción de la velocidad de
desplazamiento en Lima y Callao. “Actualmente la velocidad promedio es de 12 km/h y podría pasar a 7.5 km/h hacia el 2025
Del mismo modo, afirmó que las pérdidas económicas en horas-hombre ocasionadas por la congestión del tránsito en la
En la AAP consideramos, dijo e
Si la demora en la puesta en vigencia del reglamento responde a dudas en los criterios técnicos a aplicar, “ponemos a disposic
Por ejemplo, dijo, es vital que los mecanismos para el acceso al bono de chatarreo sean transparentes y expeditos; los propietarios deben poder acceder a ellos sin necesidad de intermediarios. Otro tema sensible, sin duda, es el referido al monto del bono, por eso es fundamental que los criterios que se utilicen para definir el bono sean claros y no se presten a interpretaciones.
Plantas de chatarreo
De otro lado, en la medida que la corrupción es un mal endémico que todos los peruanos debemos combatir, el Gerente General de la AAP señaló que es necesario que el proceso de acreditación para la operación de las plantas de chatarreo, así como la autorización para las entidades certificadoras y para las entidades proveedoras de vehículos deban tener procedimientos rigurosos y ade
Revilla calificó como fundamental la labor de fiscalización por parte de la autoridad. “Es importante que el Estado participe activamente en el control del cumplimiento de las disposiciones que regulan estos mecanismos”, dijo. Así se evitará irregularidades y se podrá ir mejorando el sistema en beneficio de los usuarios.
“Creemos que la mejor política es la transparencia, por ello la relación de las entidades que participan en el proceso de chatarreo vehicular debe ser pública y estar permanentemente actualizada. De igual forma el registro de los vehículos chatarreados. Esa es la mejor manera de fortalecer el sistema”, finalizó el representante gremial.